Приветствую любителей оппозитных мотоциклов!

Я ранее уже говорил, что комплект  должен подходить на двигатели 750сс с небольшими доработками. Что быть уверенным на все 100% был "разодобыт" мотоцикл URAL Gear-Up. На него установлен комплект инжектора и произведены необходимые доработки и дополнения комплекта для беспроблемной установки. Итого пришлось доработать:

 ural efi winter

 

 

 

Крепление топливного крана

 

В более свежих модификация начали применять карбюраторы Keihin CVK32 и соответсвенно ваакумный кран с площадкой крепящейся двумя винтами.

Для того что бы была возможность крепить топливный распределитель на новые баки был разработан специальный перехеодник. Его планируется совместить с датчиком резерва топлива. 

ff bracket2

 

 

 

Крепление дроссельных узлов

 

В более "свежих" модификациях ГБЦ расстояние между шпильками крепления карбюратора было увеличено с 53мм до 57 мм.  Для того что бы установить дроссельные узлы изготавливаются эксцентричные шпильки.

С учётом того,  что дроссельный узел ставится без резинового переходника напрямую на ГБЦ, а так же воздушные патрубки для карбюраторв Keihin имеют больший диаметр, был разработан переходник для воздушного патрубка. Он также обеспечивает место крепления датчика температуры впускного воздуха.

eccentric hairpins

ural efi tb1

ural efi tb

air adapter

air adapter1

 

 

Кронштейн троса и шкив 

 

Тросы у карбюраторов Keihin CVK32 отличаются механизмом натяжения и бобышкой. Были разработаны новый шкив заслонки и кронштейн крепления троса.

 

brackets

Крепление насоса и фильтра

 

Топливные насос и фильтр можно уствновить между двух половинок бака, но места там "впритык" и монтаж вызывает затруднения. Поэтому были разработы два кронштейна крепления, которые позвояют разместить фильтр и насосо под половинками бака.

 

ff bracket 

fp bracket

 

 ff fp brackets

fp bracket1

 

 

Контакты

 
Беларусь
 
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.